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根据之前的招标公示，本项目是7号线滨湖区政府站~南桥站之间的区间配套工程。其中，滨湖区政府站为6号线(在建)与7号线(规划)的换乘站，南桥站为7号线(规划)和S1线(规划)的换乘站。为实现无锡医疗健康产业园项目（以下简称：市妇儿医院）绿色出行、激活片区活力，故开展区间配套工程的一体化设计概念方案征集工作。
征集范围和内容：南桥站与滨湖区政府站，皆为换乘站点。南桥站为规划7号线和规划S1线换乘站，滨湖区站为规划7号线和在建6号线换乘站。区间长度约600米，区间配套工程面积约20000平米(面积指标不含南桥站、滨湖区政府站)。
如果该内容属实，那么无锡将会多一个地铁的换乘站，7号线、S1线沿线及附近的居民将迎来大利好！6号线与7号线将在滨湖区政府站换乘的消息，此前在6号线滨湖区政府站规划公示的时候已经曝出。该站点位于五湖大道与隐秀路交叉口，两站点采用“T”字型换乘。值得注意的是，本线为7号线代建换乘节点。S1线和7号线换乘相关的信息比较少，两个线路的具体站点信息都没有公布，目前只能通过两条线路的大概走向来推断。
在2019年左右，官方曾经发布过7号线的整体规划。全程约为30.7公里，共设置车站21座。根据当时的规划，7号线起于滨湖区独月路站，沿渔港路、环湖路、望湖路、望山路、隐秀路、南湖大道、金城路、二泉东路、春笋东路走线，终点站为春笋东路站。此前，7号线的3个站点——渔父岛站、望湖路站、夏家边站在蠡湖未来城的规划中曝光。目前开通运营的S1线起于江阴外滩站，止于地铁1号线堰桥站，共设9座车站。除了这一段外，S1线还规划有市区延伸线和支线。
延伸线规划自徐霞客站引出，沿吴韵路、中惠大道、广桐路、学前东路、永乐路、贡湖大道走线，止于太湖新城贡湖湾湿地公园，全长约为37公里，投资预算约为259亿元。支线自徐霞客站引出，沿京沪高铁走线，引入高铁无锡东站，后转至新韵路，引入硕放机场，线路全长约为31公里，投资预估算217亿元。未来，S1线及其支线、延伸线将串联起山姆会员店、奥体中心。还将接通无锡东站、硕放机场等交通节点。根据走向判断，7号线应该是要和S1线的延伸线换乘。
通过地铁换乘站的建设，无锡市将会迎来新的发展机遇。地铁线路的延伸和换乘站的设置将大大提高市民的出行便利性，促进城市的经济发展。同时，地铁的建设也将带动周边区域的发展，提升土地价值，吸引更多的商业和居民入驻，为城市的繁荣发展注入新的活力。在未来的日子里，无锡市将成为更加宜居宜业的城市，吸引更多人才和投资，实现城市的可持续发展。
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