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高浪路通车，但无锡这里更堵了？
近日，经常通勤于快速内环的市民有同感，中环南线高浪快速路通车带来“飞”一般的疾驰感。但早晚高峰内环的“喉咙口”蠡湖大桥、景渎立交、机场路高架似乎更堵了。“说好的中环来了，道路更畅通呢，为何这些拥堵路段‘红’得更早更长？匝道口尤甚？”有网友在拨打电话咨询中表达困惑。其实高峰通勤拥堵是城市通病也是城市能级的体现我市快速环线扩容到底能否缓解内环堵点？目前市民为何感到更加拥挤？缓解堵点顽疾还有哪些硬举措、微办法？
堵点“加剧”，诱因是啥？
“堵堵堵，‘龟速’在桥上‘爬行’，感觉要迟到……”10日早上8点15分，某网络平台博主将一张从汽车主驾视角拍摄的蠡湖大桥上“排长龙”的照片，配文后发在某社交平台上，立刻引发关注，不到1小时，几十条拨打电话咨询涌上屏幕。其中，一条被置顶、点小红心最多的拨打电话咨询是：“千呼万唤的高浪快速路终于通车了，没想到上下班更堵了。”还有市民发出同样感慨：“蠡湖大桥这个‘瓶颈口’看来无解了，高浪路通车都救不了。”“有没有走机场路高架的，本人一周走5天，表示依旧很堵。”“景渎立交下班堵得不行，车多缓行是常态。”也有细心研究的市民表示：“中环南线带来大客流，内环拥堵是必然，大家期待中环尽快全线开通吧。”一条80码中环南线带来的车流涌入蠡湖大桥，拥堵是必然的。数据显示，高浪路开通后，蠡湖大桥日均车流量提升15%.
两环联动，如何通“筋骨”？
高浪快速路通车带来两个明显效应：一是蠡湖大桥似乎“更堵”了，二是金城路高架拥堵情况明显好很多。同样是内环，为何有相反感受？翻开地图不难发现，东西方向的高浪快速路与金城路高架走势相同，一外一内恰好分流互补。两环联动的初步成效已见端倪。“以家住经开区五湖大道附近小区居民为例，原先走内环上金城路高架往高新区方向的一部分车流，可以从五湖大道匝道改走高浪路，一路畅行向东。”市建管中心相关人士说，通过外环分流作用，内环南线拥堵已先一步得到缓解，随着中环线加速成环成势，整个内环堵势也将次第减轻。“早在中环规划之初，就考虑到对内环堵点的分流，这个效应是逐步释放的.”
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